玉柴YC6T/TD系类起动因是结合在一起国內外大形起动因的较为高级技術做独立自主新设备激发的设备。通过四气门、增压中冷、电机控制系统模型泵等分配，经玉柴较为高级的挥发激发技術SEO优化和印证，兼备能源管理环保型，可靠的高，初始化性能强，检修性好的特色。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷能力，进气丰富，然烧能够充分,油耗低。用电控系统聚合物泵工艺，行驶平静，瞬态变频调速性好，加载失败能力素质强。电功率密更高。品质合金类铸铁质标准气缸套和标准气气缸盖，耐用高。冷启动耐热性好，双变慢启动机+电子控制系统喷油技艺，启动快。零件加工适用性好，品类化方面高，一缸一盖设备构造，结合处理收费低。支持软件双生物质能重新启动。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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