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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷汽油阀在测试台复位时，规定各缸在额定功率带速下的提供的油情况不不匀度应＜3%。具体上复位全过程中，因此测试台专业化的喷油器和进行高压软管长宽、的样子、內径等不宜能与原机根本统一，加上上复位技艺的文化差异，喷汽油阀安装系统后，具体上喷入缸内的油情况不不匀度一般＞3%。 

3. 上柴柴油发动机发电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴静音带发电机马达组经持续在使用，根据喷汽油泵安装带动联轴节松旷或齿隙过大，安装带动蜗轮受损、侧隙变高，也会后果各缸油泵均度。除此之外，进行高压液压管插头因过快振动式或锁紧达不到的渗漏，相应锁紧力过公使插头复合掉了并堵住了液压管，相同会使得各缸油泵量的不均。   同时，在喷油阀和控速器拉簧中，但其中刚度较差、变行较多、上班率较高的当属注塞泵拉簧。以其压断率也较高。轻者喷剩余剩余油可以减少、各缸喷剩余剩余油不均匀、各缸喷油接连時间超差、喷油现在开始時间推迟了；重者泵油中止甚至于不可泵油。 

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