优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油机发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械自行化方面高，把控较为繁多。调节器把控电线如下图 1已知。电磁能钻速感测器器3装在飞轮壳上，进行飞轮齿轮感器打着机钻速。运行器2装在 PT 泵内，本职工作电流变使运行器的轴高速旋转，因此改别广州POS机的内部内部故障事情，在现实本职工作岗位，这样就能够恰当用，势必这样有利于振动模式数据分析和飞机机组的方式判断与内部内部故障物理诊断。

 

若做次起步不好功，熄火后将再度半自动起步，若不断3次起步不好功，则停机起步，常见故障灯亮起。汽车发行为正确运行后，多种多样参数表使用J3 电插座输人掌握板，由J4 输出的多种多样报警灯信号灯灯数据信息。按J5 的归位/灯检测按纽，会令掌握板归位，同時做多种多样报警灯信号灯灯检验，若全部的报替灯都亮，代表所有报警灯信号灯掌握体系运行正确。发起机开启后，调压器4 把原于电磁能感测器器的电信网络号与当前的参考使用点 (W₂) 相较较，所在差电容式流移动信号，使进行器2 的轴旋转，把控好放人喷口的然油用户，而使增加发起机的电机转速和工作效率。当起驱动力在W₂调定的某段转数下可靠工做时，调节工作有以下几点:根据↑(↓) → (轉速感测器器3) 发起机轉速↓(↑) →EFC 可控硅调压器4输入电压电流↑(↓) →施行器2油泵量↑(↓) →发起机轉速↑(↓) →使发起机轉速稳定性高在某些定值工作的。

2、系统调整

EFC 可控硅调压操控器4 的表面板上用有 W₁  -W4 3个电位差器，各自用到怠速设定、程序运行电机发动机转速设定、增益控制设定和电机发动机转速降设定，供操作系统设定时用。 (1) 怠速調整。将使用/怠速开关按钮置怠速所在位置，起步热车机，调W₁，终会发动机转速为600-650r/min.(2) 轉速改变。将自动操作/怠速启闭置自动操作具体位置，打火启因素轻载自动操作。①W4置关联加载，调W₂使转数为1  500r/min (即使用55Hz) 即可。②W4置3%轉速比降，调 W₂使轉速比为1545r/m in (相当于 51.5Hz)截止。③W4置5% 速比降，调W₂使速比为1575r/m in (相当于52.5Hz) 到止。(3) 增益控制设定。工作热车机，加最少 1/4 的额定值负荷，如热车机晃动速度安全，则从左到右方问来给你晃动W₃，也许有一天晃动速度不固结束，随后再反时针方问来给你晃动W₃，也许有一天晃动速度安全结束。(4) 转动速度降調整。点火打着机，加额定值短路电流，调W4，使转动速度为1 500r/min 截止。(5) 系统性修整。实现完 (4) 步修整后，卸掉载荷，再实现 (2) 步修整; 再加上上额定的载荷，实现(4) 步修整，昨天修整到对值一般选择止。要为得以对的时速，基本要抄袭所述做法二到三回。

3、故障诊断

1.打火机不能够发动 (见表 1)

 

2.打着机快速路运行 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.汽车发驱力效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一款美产310kW 发直流电运作机组运作机组的 CU M M INS 热车机，打火后转速比时好时坏，过十几分钟儿打火步进马达又私自打火运作，并产生打齿状况;陆续自行打火三遍后，热车机陡然熄车。按归零旋转开关相结合新闭合式开机运行功能键 RUN ，再现上述所说出现问题的。

依照工做上的最基本原理具体分析，打着机、操作用电线路、EFC 控速器工做上最基本没问题，故章出在生产发无刷电动机中点 (N ) 操作无线信号，正因为在打着车后，用万用表测 CPU 操作板J2 的3 脚，办公电压为0V ，排查绞线链接没问题。加载生产发无刷电动机，察觉中点(N ) 连线脱焊。重焊好试运，工做上没问题。

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