保持柴油发动机运行常规的机油耗费是必不可少的。广西顶博发电机组制造在正常的运作过程中耗费的润滑油使用量远小于车用使用量，国家规定润滑油消耗量应小于1%。在柴油发动机的正常的运转中，小部分机油根据各种各样的管道进到汽缸，燃烧后排出到大气中。

重油火力发电装置的组在正常情况事情问题下，每kW时间投入的滑油克数喻为润滑系统油适用量量，适用部门是g/(kw.h)。

柴油车密度机启因素分析的润滑液油在机器中持续时间再循环机系统利用。将会投入大量的根本因素分析是:柴油车密度机启因素分析使用时，滑油只能根据活塞环杆进到丙烷汽缸或蝶阀塑料软管供应量主缸丙烷烧燃物，未丙烷烧燃物的随充分气体排尽来；除此之下，为了曲轴箱透气内的做吸雾或挥发性，有这部分滑油经历曲轴箱透气口排尽来。柴油车密度机启因素分析的滑油消费量普遍在0.5-4g/(kw.h)上下两边。

一般的汽油启驱力机动车行驶5000KM时，所减少的保养油在柴油机油尺线内是基本的。要是过大最低线，则保养油施使用过大原则，这说明启驱力技术应用效果恶变或会出现失败，并通常持续性转换热效率走低和有深橙色排放物的有什么症状，重要的有一个情况：首先是火塞件杆与汽缸壁间的充分听取洞眼过大或被可怕毁掉，包括表現为启驱力火塞件坏损、汽缸壁坏损或汽缸牵涉。第二名，良好的密封隔绝性圈毁掉，发生油从闸阀良好的密封隔绝性圈渗露到汽缸缴纳进行燃烧。

维修时，可用柴油发动机气缸压力计检验柴油发动机气缸压力，并应用废气探测器精确测量废气成份。假如气缸压力小于规定值的20%，则可视作发动机活塞损坏。这也是分辨气门油封是不是漏油的方式。 假如在启动机组时排出蓝烟，但在正常运转后没有排出蓝烟，则可能是气缸油封漏油；假如气缸油封漏油，机油会在喷油顶端堆积。