活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发动机的组连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是专门用件，是不能所以建议选用以外的别的用料来当作。凡因烧瓦倒致发兰后的螺钉或经多次以上内容紧度后用的螺钉应换洗新件。连杆螺钉破裂现象的病因多以固定扭力欠缺，使螺钉反复被可怕挑战而破裂现象。 同时螺钉头与连杆盖按接处面中有受损润滑的污迹。如果表明连杆高比例被烧发兰，则是如果烧瓦存在常温倒致螺钉用料变质所导致的。

(2) 连杆活塞件销衬套调整后（小心衬套油孔对正连杆小头集油孔），要是销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔运用。铰孔时最合适是把连杆贴到立 钻或立镗上规定较准衬套孔垂直线度后才能够铰，除非连杆高比例孔与衬套孔心中线平 行度都会超差。

(3) 下述问题时的连杆无法再利用的：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅转向轮胎磨损可怕者。 信息提示：用作烧连杆瓦，从连杆瓦利用价值品质来 讲，最主要是制作生产处理寸尺不具备合让，使积极做好缝隙过 小而造。见图2-5-16。在制作生产处理瓦面时，0.3与 1 5这1块是被除掉的，即瓦的两端髙度比其中部 位薄。轴瓦达标率程度不错试检。方法步骤是依照标准标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外壁抹上红丹粉，转 以下曲轴。拆开审核轴瓦，0.3与15一小部分目前不 应受磨。但精准定位唇处的0.3与15一小部分应受磨，否 则表明该处制作生产处理空位过小，引致积极做好缝隙过小。 消除小妙招：用180最终目的水砂纸轻抛利用的。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

火塞的火塞环上半部铲缸或烧伤或破损，根本原因基本都是喷油器吸雾不够好，或者出現 滴柴油机（管口卡、开放液压数低），油泵视场角过大，长时超裁低速档常温办公，除积碳假如你，cpu散热恶意等。

(2)柱塞环卡孔：理由多数柱塞环与环槽心轴摩擦过小，柱塞环槽粗加工不适用合 规格的要求，柱塞周围窜气除积碳重要。

3．缸筒环(1)缸筒裙部扭到：诱因大多是润滑情况油润滑情况欠佳、润滑情况油闭式冷却塔喷洒差（润滑情况油有压力比偏 或喷钩油孔不畅，非增汽压机无该仪器）、打火机机温过高伴发。缸筒的缸筒环上面铲缸或烧伤或剥落，诱因大多是喷油器雾化吸入不理想，或是经常出现 滴柴油发动机（雾炮卡、来汽压比偏），提供的油多角度过大，长期间隔超限超载低转速高的温度本职工作，积 炭过大，水冷散热欠佳等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环环：(1)柱塞环环前面磨花，诱发缸身体窜气（此时此刻机身体印刷废气气压扩大，心脏跳动器窜 大烟）及窜发动机发动机油上点燃室（废气管管排蓝烟，耗发动机发动机油显然变多），其包括原故是进气不掉，长的时期间隔限载运转及长的时期间隔高转速运转。偶尔刚更换新件也会存在种干涉现象，原 因是新件柱塞环环与缸套与柱塞环环槽未新车磨合好，办公两段的时期间隔也有所改善。   (2)连杆环断，其缘故最先是因连杆环卡生前，连杆环再不会运动，于是候该缸窜气窜齿轮油更厉害，操作越多越差，一直到使连杆焙烧而拉坏。 

顶博电力提醒用户：汽油电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.gumushenghua.com/