优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯静音打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机用户系统自动化系统的程度高，控制会结构复杂的。调节器控制集成运放如下图 1图示。电磁振功器带速感知器3装在飞轮壳上，在飞轮齿轴感觉发起机带速。连接器2装在 PT 泵内，电压电流的变化使连接器的轴扭动，为了改别机械设备的出现事情事情，在实际的办公中，若果也能多方面通过，进而有利于振功了解和汽轮发电机组的情况下在线检测与出现事情诊断仪。

 

若有一次启车不要功，暂停服务后将第三一键启车，若间隔三回启车不要功，则终止启车，出现问题灯亮灯。打火机普通 操作中后，各类参数设置可以通过J3 插座面板输人抑制板，由J4 操作输出各类报警装置装置灯灯走势。按J5 的归零/灯检验按键，可以抑制板归零，时实现各类报警装置装置灯灯测验，若任何报替灯都亮，描述一整个报警装置装置灯抑制机系统操作中普通 。启倾向工作后，调压器4 把出自于磁感应感应器器的中国联通号与当下的借鉴点 (W₂) 比起来较，伤害差压阻流4g信号，使施行器2 的轴摇动，管理进到喷头的然油精准流量，若想变换启倾向的转数和输出功率。当打着机在W₂调定的某个轉速下稳定的事情时，调速器阶段一下:短路电压电流↑(↓) → (轉速感测器器3) 发起机轉速↓(↑) →EFC 调速器器4输入输出电压电流↑(↓) →履行器2泵油量↑(↓) →发起机轉速↑(↓) →使发起机轉速安全在某种定值上班。

2、系统调整

EFC 可控硅调压把控器4 的面板开关能装有 W₁  -W4 两个电势差器，主要应用于怠速懂得调正、自动运行转数懂得调正、增益控制懂得调正和转数降懂得调正，供机系统懂得调正时用。 (1) 怠速变动。将启用/怠速开关按钮置怠速方位，起步打火机，调W₁，到了转数为600-650r/min.(2) 钻速改变。将启动/怠速旋钮置启动座位，起步启思想满载启动。①W4置发送到运营，调W₂使速比为1  500r/min (即相对应55Hz) 就要。②W4置3%钻速降，调 W₂使钻速为1545r/m in (对照 51.5Hz)已经。③W4置5% 电机时速降，调W₂使电机时速为1575r/m in (相对52.5Hz) 就要。(3) 增加收益校准。打火打火机，加大致需要 1/4 的额定的电流，如何打火机带速增强，则顺时针逆时针导向一天天螺杆旋转W₃，到最近带速忽高忽低说不定，如果再反时针导向一天天螺杆旋转W₃，到最近带速增强说不定。(4) 钻速比降调节。启动时打火机，加額定载荷，调W4，使钻速比为1 500r/min 即可。(5) 整体修整。参与完 (4) 步修整后，卸掉环境下，再参与 (2) 步修整; 另加上载荷系数环境下，参与(4) 步修整，到修整到精准临界值止。为了能够的精准的发动机转速，往往要相同据此方式方法二到两次。

3、故障诊断

1.发起机难以启车 (见表 1)

 

2.汽车发因素绕城高速运行的 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.发起机输出功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一部美产310kW 带发高压电空气能机组的 CU M M INS 启心理，启车后轉速发飘，过有时候儿启车步进马达又擅自启车的工作，并造成打齿物理现象;连续式自行启车五次后，启心理莫名发动机熄火。按归零面板开关并举新合闭工作功能键 RUN ，逆转这些洛天依。

按照其做工做目的探讨，启动因、管理电路原理、EFC 调压器做工做基本上正确，出现问题的出在来发直流无刷电机马达中点 (N ) 管理信息，可能在启动车后，用万用表测 CPU 管理板J2 的3 脚，电阻值为0V ，查检绞线衔接正确。开来发直流无刷电机马达，会发现中点(N ) 连线脱焊。二次焊好路试，做工做正确。

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